埃及民航失事事件提起一个论点(埃及航空失事后的体会)

1.埃及航空失事后的体会

值得注意的是,这次空难与去年同样发生在埃及空域的俄罗斯旅游包机空难有诸多相似之处,同样是装备V2500系发动机的A320系列客机,同样在万米高空突然下坠,同样在短时间内从雷达屏幕上消失。现在已经判明俄罗斯包机空难是恐怖分子破坏导致的,那么这次的埃及航空空难是否也是一次恶劣的恐怖袭击呢?笔者认为可能性很大。

在可以预见的未来,随着中东难民反噬西欧发达国家,民航安全势必将会面临更加严峻的挑战。也许彼时我们去西欧旅行,也要接受和美国一样严格的全身检查,乃至“裸检”,尽管这为大多数人所诟病,不过至少,美国在911之后的15年里,没有再发生过一次重大劫机事件,美国民众也在机场安检长龙的抱怨中度过了相对平安的15年。

2.埃及航空失事后的体会

值得注意的是,这次空难与去年同样发生在埃及空域的俄罗斯旅游包机空难有诸多相似之处,同样是装备V2500系发动机的A320系列客机,同样在万米高空突然下坠,同样在短时间内从雷达屏幕上消失。

现在已经判明俄罗斯包机空难是恐怖分子破坏导致的,那么这次的埃及航空空难是否也是一次恶劣的恐怖袭击呢?笔者认为可能性很大。在可以预见的未来,随着中东难民反噬西欧发达国家,民航安全势必将会面临更加严峻的挑战。

也许彼时我们去西欧旅行,也要接受和美国一样严格的全身检查,乃至“裸检”,尽管这为大多数人所诟病,不过至少,美国在911之后的15年里,没有再发生过一次重大劫机事件,美国民众也在机场安检长龙的抱怨中度过了相对平安的15年。

3.埃及航空的安全事故

1972年3月19日,埃及航空763次航班于越南坠毁,机上30名乘客全部遇难。

1976年12月25日,当埃及航空864次航班的驾驶员尝试调整下降速度失败后,坠落于泰国曼谷一工业综合设施。机上52名乘客中有20名丧生,地面亦有另外72人丧生。

1985年11月24日,埃及航空648号班机,一架波音737-266客机(编号:SU-AYH)被三名来至尼达尔组织(Abu Nidal Organization)的男子劫机至马尔他卢加。Omar Rezaq为当中唯一生还的劫机者。

经过数小时的谈判,埃及军队强行攻入机舱,与劫机者驳火,期间劫机者引爆几枚手榴弹并枪杀了5名以色列人及美国人。飞机于爆炸及火中受到严重破坏。

最后,6名机员中有2名死亡,91名乘客中亦有58名被杀。1999年10月31日,埃及航空990号航班,一架来往纽约甘乃迪国际机场及开罗的波音767-366客机(编号:SU-GAP)坠落于楠塔基特岛对出的大西洋水域。

机上203名乘客和14名机组人员(4名飞行员和10名服务员)合计217人无人生还。该航班的副驾驶员埃尔巴图迪(Gameel Al-Batouti)被美国有关当局指他进行自杀,蓄意将飞机撞毁。

但埃及官员已对有关说法提出强烈质疑。2002年5月7日,埃及航空843次航班,一架由开罗飞往突尼斯的波音737-566客机(编号:SU-GBI),在降落迦太基国际机场途中,坠毁于约6公里外的山区,3名机组人员及11名乘客死亡。

2016年03月,一架遭劫持的埃及航空公司客机29日在塞浦路斯拉纳卡机场降落 。埃及航空从亚力山卓飞往开罗的班机遭劫持。

这架航班的代码为MS181。路透社消息,埃及航空公司发言人称,埃及航空从亚力山大飞往开罗的班机遭劫持。

机上载有55名乘客,航班降落在塞浦路斯的拉奈卡。飞机在起飞后不久的当地时间早上8点30分遭到劫持,20分钟后飞机降落在塞浦路斯。

4.2014

3月8日,马来西亚航空公司MH370航班起飞后不足一小时内与空管人员失去联系。[21]3月24日马来西亚首相纳吉·阿都拉萨宣布客机坠毁於南印度洋,至今无法发现任何坠机残壳,但相信机上名乘客和12名机组成员悉数罹难。

7月17日,马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空失联,机型波音777-200,乘客283人,机组15人,由阿姆斯特丹飞往吉隆坡,被飞弹击落,机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

7月23日,复兴航空公司GE222航班,在澎湖机场附近失事,机型ATR 72-500,乘客54人,机组4人,由高雄飞往澎湖马公,疑似因为台风影响,天候不佳,重飞失败,坠毁在马公机场附近的湖西乡西溪村62号空地,造成47人死亡11人受伤。另外波及到附近11栋民宅造成火警,造成5人轻伤,目前两具黑盒子皆已寻获。事件发生后,各界虽研判为天候所影响,但空难事发原因仍有待进一步调查与确认。

7月24日,阿尔及利亚航空5017号班机从非洲布吉纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后失联,随后确定坠毁於尼日首都尼亚美,这架飞机原定从瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。机上110名乘客和6名机组成员悉数罹难。

8月10日,塞伯汉航空5915号班机从伊朗德黑兰起飞后不久坠毁,出事的内陆机当地星期日,原定飞往伊朗东部城市塔巴斯,但由德黑兰西部的机场起飞不久,坠落一个住宅区,机上有48人,包括7名孩童,39死9伤。初步怀疑是因引擎故障。

8月13日,一架Cessna 560XL商务飞机在巴西圣保罗州的桑托斯波盖朗住宅区中坠毁,当时天候极为恶劣。飞机搭载著巴西社会党总统候选人甘伯斯、5名乘客以及2名机组人员,已确定机上人员全数罹难。

12月28日,一架载有162人、机型为A320-216型的亚洲航空8501号班机在由印度尼西亚泗水朱安达国际机场飞往新加坡樟宜机场的过程中与地面失去联系,其后发现坠毁於爪哇海 ,162人死亡。

12月29日,维珍航空VS43班机起落架异常事故,载有462人的波音747-400客机,自伦敦盖特威机场起飞后不久,机长就发现起落架异常,决定返航。之后近4小时,数度被要求采「防撞击姿势」的乘客担心受怕,不少人吓哭。所幸飞机在1组起落架故障情况下仍完美降落。

2015年2月4日,复兴航空GE235班机,复兴航空一架ATR72,编号B-22816,台北飞往金门的班机,上午从松山机场起飞两分多钟后,双发动机失效,导致断油失速后撞到高架桥,迫降坠毁於基隆河,43死15伤[22]。这班复兴航空台北飞金门的班机里共有58人,其中22名台籍旅客中,11人受伤,11人死亡;31名陆籍旅客中,3人受伤,28人死亡;5名机组员中,1人受伤,4人死亡;另有地面受伤者2人。

3月4日,土耳其航空726号班机,一架载有238人的空中巴士A330-300客机,在执飞伊斯坦堡到加德满都的航班时,在加德满都特里布万国际机场滑出跑道,无人受重伤,但客机受损严重,已被拖离机场。

3月24日,德国之翼航空9525号班机空难,一架载有150人的空中巴士A320-200客机,起飞后一小时失联,本班机原定从巴塞隆纳飞往杜塞道夫。目前已确定坠毁在法国南部阿尔卑斯山的一座偏僻小村庄附近。机上人员恐已全数罹难。

5.10·31俄罗斯客机坠毁事件的调查救援

美国美国国防部官员2日证实,俄罗斯客机在埃及西奈半岛坠毁时,美方一颗红外线卫星凭借红外热成像技术在几乎同一坐标处探测到一个闪光点,显示客机当时可能经历某种程度的爆炸。

空中客车空中巴士公司发声明表示,会向调查人员和航空当局提供一切技术援助。 埃及俄罗斯飞机的残骸在埃及西奈半岛被发现。

埃及安全部队封锁了事故现场,从西奈半岛北部的阿里什市(El-Arish)已派出了大约20辆救护车,以疏散空难死者。共45辆救护车被派往埃及的西奈半岛的俄罗斯客机坠毁的山区。

埃及总理谢里夫·伊斯梅尔组成内阁级别的危机委员会处理俄罗斯坠机事件。其本人因俄罗斯民航客机在西奈半岛发生空难而取消了自己所有的既定访问行程。

伊斯梅尔个人已经掌控局面。他与救灾部门负责人举行会谈,以疏散空难死者。

早前埃及国防部消息人士表示,俄罗斯客机空难的部分遇难者将送往埃及在开罗的空军基地。俄紧急情况部准备派4架飞机运回遇难者遗体。

埃及航空官员表示,搭载坠毁埃及西奈半岛空难班机162具遇难者遗体的飞机,于当地时间1日晚离开开罗飞返俄罗斯。 埃及外交部长萨迈赫·哈桑·舒凯里说,在空难原因尚不明朗的情况下,相关方面不应肆意猜测,进而作出不合理的判断,“那会损害埃及经济”。

埃及方面宣布,俄罗斯坠毁客机的搜救工作已经结束,共寻获196具遇难者遗体。一名埃及法医3日表示,遇难者的遗体状况表明客机在撞击地面前,机舱内可能曾发生爆炸。

埃及政府称,目前所有的证据都证明俄客机A321是由于技术故障坠毁。 俄罗斯俄罗斯总统普京向失事客机遇难乘客表达深切哀悼。

并下令紧急情况部派军舰到埃及飞机坠毁的地方。俄罗斯联邦紧急情况部紧急事故处理委员会派出3架飞机和救援人员前往事发地,两架伊尔-76型飞机和一架别-200飞机。

俄罗斯航空委员会主席索罗成科此前发表声明说,这架飞机是在空中解体,飞机残骸遍布约20平方公里。但是详细失事原因,“目前还言之过早”。

俄罗斯联邦航空运输局局长涅拉德科也曾表示根据碎片残骸散布地区很广的事实,显示这架飞机是在很高的高度散裂解体。 俄侦查委员会中央办公厅派遣侦查人员,在埃及西奈半岛参与A321客机坠毁现场的查看工作。

伏尔加格勒州交通检察官此前说,出事客机的机组人员在飞往沙姆沙伊赫之前都通过了医疗检查,并没有发现任何问题,客机使用的燃油也符合标准。 俄罗斯MetroJet 航空公司发言人公布,涉事客机机长为涅莫夫,他经验丰富,已有逾1.2万小时的飞行经验。

其他机组人员也具有丰富经验,客机也没有问题,不清楚空难的成因。发言人称,空难不涉及人为错误。

总部设在莫斯科的国家间航空委员会执行主任索罗琴科1日在查看飞机残骸后同样表示,飞机在空中时就已经解体,飞机残骸散落到很大一片地方。从飞机坠毁现场来看,不能排除导致飞机失事的任何原因,俄方将逐一排除各种原因。

圣彼得堡市长波尔塔夫琴科表示,市政府将很快作出对俄罗斯遇难者家属进行补偿的决定,不是来自圣彼得堡的俄遇难者家属也会得到补偿。 俄罗斯交通部部长马克西姆·索科洛夫10月31日表示,俄罗斯客机在埃及失事原因只有在进行国际调查之后才能确认,俄罗斯将积极参这一调查。

坠机地点为战区,被IS控制,埃及方面禁止媒体进入。 埃及安全部门消息人士称,没有迹象表明这架俄客机是被击落的。

这架客机机上载有224名乘客,其中包括25名孩子,另有7名机组人员。 埃及沙姆沙伊赫机场称,失事俄罗斯客机机长曾请求改变航线,在开罗降落。

客机失事现场的安全官员表示,大部分乘客或已经遇难。安全部门消息人士还称,飞机坠毁地点为西奈半岛中部的山区,并且天气条件恶劣,使得救援人员很难达到现场。

埃及西奈当地媒体称,救援人员已到达飞机失事地点,本次事故中没有幸存者。失事俄罗斯客机上没有中国乘客。

埃及搜救队从失事客机中听到了声音。截至2015年10月31日下午6点,已发现至少5名孩子的遗体,客机已经一分为二,其他尸体还在客机座椅上。

俄罗斯方面称,截至当天下午6点40分,现场已经搜救出100具遗体,包括5名儿童。 埃及民航部长穆罕默德·胡萨姆·卡迈勒2015年10月31日夜间宣布,当日失事的俄罗斯客机2个黑匣子已全部找到。

埃及总理谢里夫·伊斯梅尔表示,对黑匣子的分析工作已经开始。黑匣子受到了轻微损害,但没有严重损毁。

黑匣子的分析工作最终可能在埃及进行。黑匣子还在密封中,并没有被打开。

通常客机上配备有两个黑匣子,一个用于记录驾驶舱语音,一个用于记录飞行数据。 截至2015年11月1日,现场已经找到175具死者遗体。

同天,俄罗斯圣彼得堡方面已经开始采集埃及空难遇难者家属的DNA样本。 科加雷姆航空公司还称,只有外力才能使飞机解体。

科加雷姆航空公司在新闻发布会上表示,航班发生空难之前曾有16人取消了原定的该航班行程,原因不明。 当地时间2日,俄罗斯航空运输署官员在此间表示,“空客A321客机在埃及因受外力作用坠毁”的说法不是基于事实得出的。

加雷姆航空公司2日在新闻发布会上称,在埃及坠毁的А321客机机尾曾出现过。

6.近年世界各国民航空难大事一览

你好很高兴回答你的问题在这里做个补充2000年10月30日:新加坡航空公司的一架波音747客机在台北机场起飞后坠毁,它的目的地是洛杉矶。

机上179名乘客中有78人死亡。 2000年8月23日:海湾航空公司的一架空中客车客机在将于巴林着陆时坠入海中。

机上143名乘客无一幸存。 2000年7月25日:法国航空公司的一架协和客机在起飞后不久坠入巴黎郊外的一家旅馆,造成113人死亡,其中有4人是地面人员。

2000年7月17日:联合航空公司的一架波音737-200在试图于印度的巴特纳降落时坠入房屋中,机上51人和4名地面人员丧生。 2000年4月19日:菲律宾航空公司的一架波音737-200客机在试图降落时坠毁,当时它由马尼拉飞往达沃。

机上131人全部遇难。 2000年1月31日:阿拉斯加航空公司的一架麦道83客机坠入加利福尼亚南部海面,当时它由墨西哥飞往旧金山。

机上88人全部丧生。 2000年1月30日:肯尼亚航空公司的一架A-310客机在起飞后不久坠入大西洋中,当时它由象牙海岸飞往尼日利亚的拉各斯。

机上179人中只有10人幸存。 1999年10月31日:埃及航空公司的一架波音767客机在纽约的肯尼迪机场起飞后坠入大西洋,它的目的地是开罗。

机上217人全部遇难。 1999年2月24日:中国西南航空公司的一架图154客机在空中爆炸后坠入浙江省的一块田中,当时它由重庆飞往温州。

机上61人全部丧生。 1998年12月11日:泰国国际航空公司的一架A-310客机在它第三次试图于素拉他尼市降落时坠毁,101人死亡。

1998年9月2日:瑞士航空公司的一架麦道11客机在加拿大附近坠入大西洋,当时它由纽约飞往日内瓦。机上229人无一幸存。

1998年2月16日:台湾国航的一架空中客车A-300客机在台北中正机场失事,当时它正试图在有雨和雾的情况下着陆。机上196名全体乘员和7名地面人员丧生。

1998年2月2日:菲律宾宿务省太平洋航空公司的一架DC-9客机坠入菲律宾南部山区,机上104人全部遇难。目前重大空难就这些吧。

7.从埃及航空MS804看飞机为何会坠毁

西蒙·阿什利·贝内特(Simon Ashley Bennett)是英国莱斯特大学公民安全与保障课程(Civil Safety and Security Unit)的负责人,他表示,尽管恐怖袭击被认为是最可能的原因,但在所有的飞机坠毁事件中,只有十分之一是破坏行为造成的。

在近期的一篇文章中,他盘点了飞机事故的5个主要原因。 任何有关飞机失事的报道都会立刻引发有关飞机安全和恐怖袭击威胁的讨论。

但是,根据已知的事实,对某个特定的坠机事件进行猜测是不明智的。 我们所知的是,有几个原因比其他因素更有可能发生。

1、飞行员失误 随着飞机性能越来越可以信赖,由飞行员失误造成的坠机事故比例也逐渐上升,现在已经占到大约50%。 飞机是非常复杂的机器,需要大量的操作。

由于飞行员在飞行的每一步中都要主动参与,因此,有非常多出错的机会,从飞行管理计算机系统的编程失误,到错误地计算必需的燃料用量。 尽管这类失误令人惋惜,但重要的是要记住:当出现灾难性失误时,飞行员是最后一道防线。

2009年1月,一架空中客车A320在纽约市上空撞到了一群加拿大黑雁。 在失去动力的情况下,机长萨伦伯格必须想出多种方案,并迅速行动。

利用丰富的飞行经验和飞机操作知识,他决定将飞机迫降在哈德孙河上。 飞机上的150名乘客不是被计算机或任何自动系统拯救的,而是两位飞行员完成了这一奇迹。

2、机械故障 尽管飞机设计和制造质量日新月异,但设备故障依然在飞机事故原因中占到20%。 今天的飞机发动机比起半个世纪前显然可靠得多,但还是时不时出现灾难性的故障。

1989年,一片破碎的扇叶导致英伦航空一架飞往贝尔法斯特的波音737-400飞机1号发动机(左侧)失去动力。 艰涩难懂的使用说明部分导致了飞行员的误判,在迷惑不解的情况下,飞行员关闭了2号发动机。

失去动力之后,这架飞机很快就坠落在英国东米德兰兹机场的27号跑道,导致47人死亡,多人受伤,包括机长和副机长。 较近的例子是,澳洲航空一架载有459人的A380飞机在印度尼西亚巴淡岛上空遭遇了毫无征兆的发动机故障。

有赖于飞行员的技术过硬,这架飞机最终安全着陆。 有时候,新技术的引入会导致新的故障类型。

20世纪50年代,高空飞行、密封增压座舱喷气式飞机的投入使用,带来了全新的问题——机身增压循环导致的金属疲劳。 由这一问题引发的几次严重空难,导致哈维兰彗星型客机最终停产。

3、天气问题 恶劣的天气导致了大约10%的空难事故。尽管有许多新的电子设备投入使用,包括陀螺仪、卫星导航系统和气象数据系统等,但飞机依然在风暴、大雪和雾天中十分脆弱。

2005年12月,美国西南航空的1248航班从巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场飞往芝加哥中途国际机场,尝试在暴风雪中降落。 最后飞机滑出跑道并撞到一排汽车,导致一名幼童死亡。

恶劣天气造成的空难事故中,最广为人知的一件发生在1958年2月。 当时,英国欧洲航空的一架双引擎客机在慕尼黑-尼姆机场尝试起飞时冲出跑道并起火燃烧。

在罹难的23人中,有8名曼联足球俱乐部的球员。 这一事件也被称为“慕尼黑空难”。

后来的调查显示,由于跑道的积雪(飞行员称之为“跑道污染”)减慢了飞机时速,使其无法达到起飞所需的速度。 出乎许多人意料的是,闪电的威胁其实并不大。

在所有的飞机坠毁事件中,只有十分之一是破坏行动造成的。 4、破坏行为 大约10%的空难是由破坏行为导致的。

与闪电一样,破坏行为的风险也比许多人想象的要低得多。 但无论如何,阴谋破坏者的所作所为已经造成了足够多的极其严重、令人震惊的空难事件。

1970年9月发生的约旦道森机场劫机事件,成为航空历史上的分水岭时刻,推动了对航空安全的重新审视。 在全世界新闻媒体的注视下,三架被解放巴勒斯坦人民阵线劫持的飞机被炸毁。

尽管改进了安检程序,但破坏者依然能找到安全漏洞,正如2001年的“鞋弹者”理查德·里德(Richard Reid)。 幸运的是,里德在空中将飞机炸毁的意图被及时发现,并被机组成员和乘客制服。

这一事件也是后来安检必须脱鞋检查的原因。 2005年12月,美国西南航空的1248航班从巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场飞往芝加哥中途国际机场,尝试在暴风雪中降落。

最后飞机滑出跑道并撞到一排汽车,导致一名幼童死亡。 5、其他形式的人为失误 剩余的空难事件归结于其他类型的人为失误,包括航空管制员、调度员、装货员、燃料装填员或维修工程师等所犯的错误。

有时在长时间工作的情况下,维修工程师会犯下潜在的灾难性错误。 1990年,英国航空一架飞机的一块挡风玻璃飞脱,几乎要了该航班机长的生命。

埃及民航失事事件提起一个论点

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